蝙蝠俠

擁堵的城區。
　　本報SD記憶卡記者劉鴻攝影報道
　　遵義中心城區上海路高峰時段每小時房屋二胎的車流量是5000輛，而設計的車流量每小時僅為1200輛；中華路，設計車流量每小時1800輛，實際車流量高峰時段每小時近10000輛。
　　超負荷運轉的背預防癌症心得後，讓遵義中心城區擁堵不堪，尤其是上、下班高峰期，開車比走路還慢。
　　不過，隨著《關鍵字遵義市城市道路交通管理暢通工程實施方案》的出台，這種現狀有望得到緩解。
　　開車比走路慢
　　在剛剛閉幕的遵義市政協四屆三次會議上，民建遵義市委提案詳述了遵義城區交通固態硬碟的堵況。
　　民建遵義市委發言人稱，近年來，儘管遵義相關部門採取系措施緩解城區交通擁堵，但收效甚微，治標沒能治本。
　　據瞭解，遵義小型客車每年以5萬餘輛的速度遞增，交管資料數據顯示，遵義中心城區上海路車流量設計為每小時1200輛，而去年，上海路的實際車流量高峰時每小時超過5000輛；中華路，設計車流量每小時1800輛，實際車流量高峰時每小時近10000輛。從遵義火車站到丁字口，不過幾公里的路段，開車卻需近2個小時，走高速，差不多都快到貴陽了。
　　擬推限行限購
　　為了從根本上改善城區交通，遵義市近期出台《城市道路交通管理暢通工程實施方案》，採取綜合調控手段，將推行工作日高峰時段區域限行和黃標車限行，必要時，實施重點交通擁堵路段高峰時段機動車單雙號行駛措施。同時，研究運用單位錯時上下班、學校錯時上下學等彈性工作學習制度，以避開交通高峰。
　　遵義相關部門還將探索中心城區新增小型汽車限購措施，對中心城區汽車實行總量控制；打通城區斷頭路、瓶頸路，優化路網結構，實現道路網密度達到7公里/平方公里以上；綜合運用路口展寬改造等交通工程技術，科學合理實施交叉口渠化，落實路口渠化率達到75%以上。
　　另外，遵義將堅持疏堵結合，全面清理停車設施挪用、占用現象，鼓勵遵義各單位內部停車場對外開放，盤活現有停車資源。
　　記者還瞭解到，在遵義今年要辦的10件民生實事中，其中一件便是：建成中心城區公交專用車道46.8公里、港灣站28個、換乘站2個。
　　遵義市有關負責人說，通過以上措施，該市力爭明年達到城市暢通工程C類城市二等管理水平，從根本上緩解城區交通擁堵狀況。　　（原標題：堵得慌 遵義也要“限行限購”）